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金屬屋面與多元文化的完美演繹

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金屬屋面與多元文化的完美演繹

發布日期:2018-04-12 作者:桌安誠 點擊:

重慶機場T3A航站樓位于重慶江北國際機場內,在現有航站區東側,T3A航站樓南北方向長1060米,東西方向長750米。由中央E區大廳以及A、B、C、D四條指廊組成,總建筑面積約53萬平方米。建筑主體結構采用鋼筋混凝土形式,屋蓋采用鋼網架形式,屋頂采用湖北鋁鎂錳板屋面系統。

湖北鋁鎂錳板屋面

新建T3A航站樓建筑外部造型以流暢的曲線為基調,從兩側指廊的曲面向中央匯聚,若江水匯流、山巒連綿、比翼相聯、振翅欲飛。航站樓建筑設計構型將 “比翼神鳥”與“兩江匯流”兩大意向融為一體。“比翼雙飛”延續自巴人的神話傳說,寓意城市和諧發展,走向世界的美好愿望;“兩江匯流”更突顯了重慶對多元文化的兼容并蓄。


湖北鋁鎂錳板屋面


 A、B、C、D四個指廊金屬屋面工程的技術支持與施工任務,其中含金屬屋面系統約72000㎡、屋面天溝排水系統約3400m、屋面排煙天窗系統約1900㎡。

                                                                                                       新建T3A航站樓構成分區示意圖

 

湖北鋁鎂錳板屋面

四個指廊建筑造型復雜,均為流線型造型,且屋面為雙曲。為達到完美的整體建筑效果,技術與施工均需要縝密考慮、精心實施,確保屋面板順滑連續。

技術方面:首先建立真實三維空間模型,在三維模型中對屋面板進行排板,并對屋面板進行排水坡度、等高線分布、側向扭曲等分析,最終確定科學、合理、可實施的屋面板排板方案。然后根據排板方案在三維軟件中“反向”建立屋面主、次檁條及龍骨模型,最終結合三維模型及BIM系統“量身裁衣”的生成尺寸不一的屋面主、次檁條加工單及施工安裝定位坐標點。

施工方面:每道工序施工前,均進行翔實的安裝技術交底,以確保施工人員理解各工序的施工工藝及施工意圖。屋面主檁條加工安裝前,使用全站儀對所有網架連接立柱及耳板的三維坐標進行現場測量,獲得實際測量數據,然后對測量數據進行分析并與理論坐標進度對比;根據對比結果合理調整主檁條的加工尺寸,并確定主檁條與網架連接耳板的連接位置。屋面次檁條加工安裝前,使用全站儀將理論坐標點放樣至屋面主檁條頂;根據放樣坐標,次檁條安裝時逐個調整次檁條連接位置。通過屋面主、次檁條的二級調節確保屋面檁條實際完成面與理論模型面相吻合。                                                                                                               屋面主次檁條安裝效果展示

湖北鋁鎂錳板屋面

 

憑借精湛的技術及專業的施工能力順利將 “比翼神鳥”與“兩江匯流”巧妙融合。同時,此項目的成功建設使得重慶機場基礎設施資源得到了極大補充,將成為中西部地區第一個實現三座航站樓、三條跑道同時運行的機場,為重慶發揮"一帶一路"戰略支點作用和深度融入長江經濟帶建設提供重要戰略支撐和堅實保障。

 


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